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    行远必自迩,登高如何?吉利向上马拉松泰山开跑

    2019-11-05

    登高必自卑。

    您看到“自卑”这个词时,想到的是不是“怯懦”那个意思?

    不对, 这个话来自《礼记·中庸》,说的是:“君子之道,辟如行远必自迩,登高必自卑?!?这里的“自”是其本意“从”,“卑”是其本意“低微”的意思。意思是说,有所追求的人,做事情的方法,就像要行远路,一定要从近处开始,要登到高处,一定要从低处开始。

    突然说到这句话,是因为我刚去了一趟泰山。

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    泰山最为人所知,当是来自素王孔子,“孔子登东山而小鲁,登泰山而小天下”,孔子登上东山发现鲁国小,登上泰山,发现天下一览无余,所谓“见天地境”。 泰山脚下有一处“孔子登临处”,门口有一座石碑,上书四字“登高必自”。

    哎,怎么少个字?

    不少的,这个碑就叫“登高必自碑(卑)”。

    我这次去泰山,是去浪一浪。 吉利帝豪举行的“向上马拉松”开幕,第一站设在泰山开跑,我虽然是个山东人,年纪也这么大了,但尚未登过泰山,所以借此机会,既来跑一跑,也来爬一爬。

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    很值得。

    虽然最终是爬上来了,但既然这活动叫做“马拉松”,那一定是有一些挑战的,比如我中途屡次累的要歇一歇,喘一喘,看着那些身手特别矫健的人从身边跑过(爬山用跑的方式居然),还是很有点岁月不饶人的感觉。

    好在我从未考虑过放弃, 比赛的终点就在高处等我, 我一定要到达。

    最终我的成绩是1小时35分,在参加比赛的1000人中,排序第351,不算什么好成绩,但也不差。同程有一位夏伯渝夏老,70岁高龄,很有名,下肢为义肢,是“第一个依靠义肢登顶珠峰的中国人”,本次也硬核登顶,成绩为1小时34分,排序349名,比我领先两位,服气服气!

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    回来后,我在公司内做了一个小分享,主题叫“想爬山的人,一定能登顶”。 我想分享的是:山就在那里,只要你想爬上去,只要不放弃,最终就一定能登顶成功。失败? 当然有可能会失败,在攀登的过程中,随时都可以放弃——放弃多舒服啊,攀登多艰难啊,只要一放手,马上就会非常非常舒服——但是登顶就与你无关了,你想要的那个目标,你初心的那个目标,这次就与你无关了。

    下山后,与吉利控股集团总裁,吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧有一段交流, 他亲自跑上去,成绩好多了,1小时10分钟39秒,排名219名,作为一名CEO,安聪慧在任何时间里都在思考工作,他说,在登山的过程中,也不断地做了一些思考,确实马拉松和汽车行业的发展非常类似。

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    行远必自迩,登高必自卑


    安聪慧说,汽车行业就像马拉松,在三分之一阶段的时候,确实感觉很累,但是这个阶段度过以后,中间和后半程的把控会好一些。后面越轻松、越快乐、越开心!

    吉利汽车刚经过“造车马拉松”的1/3赛段:起跑“开挂”、一路向上,随后加速、一往无前。当前,吉利汽车进入中国汽车向上马拉松“领跑者“的第二阶段,要实现从产品和销量领先到技术和品牌的领先,进入了“领跑者”的阶段,调整“配速”,保持战略定力,拼的是耐力、更是实力。

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    当吉利汽车走过风平浪静的高速度增长时期,进入车市寒冬、转向高质量发展阶段,就更加考验企业的“战略定力”。对于吉利来说,就是要扎扎实实打基础,练内功,没有捷径可走。

    在“造车”这场马拉松中,吉利汽车已在“中国赛道”内实现领先:市场销量中国品牌第一,轿车/SUV/MPV三驾马车并驾齐驱,广域覆盖各级别细分市场,产品平均售价提升、品牌价值提升,领克成为发展速度最快、销量突破最快的中国高端品牌……对于吉利来说,未来必须要以品牌和技术制胜,要始终坚持产品为王。品牌的核心竞争力,还是在于产品,在于技术,不要讲的天花乱坠,不能浮躁,不能急于求成。


    稳如泰山,反求诸己


    《中庸》在刚才这段话之前,还有一句话,也是很有名,叫做“射有似乎君子,失诸正鹄,反求诸其身?!?意思是说,有追求的人想事情想问题时,就像射箭一样,如果没有射中靶子,要从自己身上找原因。 这句话我也经常用,“正鹄”就是靶心, 和“目标”的本意是一样的(在英文中都译为“target”)。所以这个道理很普遍,当我们做什么事情没有达到目标时,首先往自己身上找原因,不要去怪环境或者旁人。  (孔子讲“君子”和“小人”并不是后世的品德区分,他认为精英人群和普通人群是有差异的,精英人群应该有所追求,叫做“君子”,普通人群会保持平庸,叫做“小人”。所以说,那些一做不成事情就怪别人的人,平庸,不会有什么大出息。)

    一直以来,安聪慧都以“吉利第一产品经理”自居,在他的管理下,吉利汽车始终把精力聚焦在如何提升自己上。吉利将产品力、产品品质视为向上发展的生命线。这种“以产品为核心”的理念,可以从吉利产品力实现质的飞跃中得到体现。吉利10年投入1000亿元,平均研发占比5-7%,和全球主流品牌保持一致;帝豪十年,累计销量突破265万,产品的不断迭代,改进,品质、科技的提升,成长为中国品牌汽车领跑者,牢牢把持住6~10万主流A级车市场,并壮大为“帝豪家族”,拥有最庞大的中国汽车品牌“粉丝团”。吉利的全体系也逐渐健全、成熟,研发和技术创新成为吉利跑向上马拉松的实力、耐力和保障。

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    吉利帝豪的“稳如泰山”正是吉利战略定力的体现,吉利的战略定力就是造车二十多年一路向上的马拉松,同时,吉利践行“科技吉利 悦行亚运”的亚运战略,进入品牌升级新阶段,??榛芄辜靶氯蠹际醯娜媪煜?,智能网联、智能驾驶技术全球领先,多路径并举推进新能源战略,全球布局立体出行生态……已与全球主流汽车品牌比肩,进入“世界赛道”进行竞争。接下来吉利汽车要做的,就是每时每刻全力以赴,坚持高研发投入和提升品牌价值的战略不动摇,保持战略定力、坚持高质量发展,在“造车”马拉松的进程中一路向上。


    第三次“向上”


    这是“吉利帝豪向上马拉松”的第三届,本次比赛,孙杨、李晨、刘畊宏、许飞等多位文体届名人明星领跑,来自全国各地的马拉松爱好者、吉利车主和媒体朋友,还有中国移动、中国电信、中国长龙航空及中国工商银行4大亚运品牌战队和数十个中国品牌战队以及中国高校战队,组成“千人向上跑团”,一路从中天门出发、达到摩崖石刻,共同挑战“垂直高度640m、攀登距离3000米、3716个台阶”的户外阶梯赛道,成功完成向上马拉松首次攀登自然界高峰的挑战,不仅展现了每位参赛选手勇于攀登、挑战自我的向上精神,更演绎了中国品牌“向上”力量的如虹气势。

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    与此同时,为积极响应和推动亚运战略的落地,吉利汽车还将目前市场销量最好、用户基数最大的中国品牌冠军轿车—帝豪新增了两款“向上亚运版”车型,借助帝豪十年265万的庞大用户基数,让亚运精神传递给更多的人,助推全民亚运。据悉,全新帝豪向上亚运版提供1.5L-CVT和1.5L-5MT两种动力选择,售价分别为9.18万元和8.08万元。新车标配灵动耀目LED大灯,还有全屏炫彩高清组合仪表、TPMS智能胎温胎压监测系统、智能高清行车记录仪以及GKUI等丰富的智能科技化配置,为用户带来更高品价比的产品体验。

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     对吉利汽车来说, 当前也可以说处于“第三次向上”的阶段。 第一次,吉利汽车诞生,在中国汽车市场普遍为国际汽车巨头占领的环境下,不畏艰难,造“中国老百姓买得起的好车”,取得了一定的市场机会;第二次,在安聪慧带领下,发力产品品质,大幅提升产品能力,以吉利“3.0系列精品车”,取得了市场地位的大幅提升,吉利不仅始终保持着轿车、SUV、MPV多领域均衡发展,品牌认知度和价值形象也稳步提升,5年来产品平均售价由8万以内上升至目前的10-15万为主,8万元及以上售价产品销量占比超71.3%。稳居中国品牌销量第一,位列行业第四,市占率稳中有升。 

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    如今,中国汽车市场进入二十年未遇之寒冬,中国汽车品牌份额正在下降,国际品牌价格持续下探,新四化带来全新的机会和挑战,借此第三届“吉利帝豪向上马拉松”的机会,吉利汽车可能正面对第三次“向上”的机会,安聪慧表示:“汽车行业在这个阶段要变化和调整,必须要洗牌。这是规律,全世界每个行业都是这样的。面对强者越强、弱者越弱的情况,会出现淘汰的局面。虽然总销量在存量市场阶段不会下滑太多,但竞争企业有很多。大家都在努力,但不可能所有品牌都能好好地生存下去,合资品牌也一样。大批的公司会出问题。吉利在这个过程中要坚持下去,我们努力地做好基础工作,也努力地希望自己的市占率不断地提升。我们需要系统性的思考或者是系统性的进行规划、布局。包括下一步我们在“新四化”方面的举措。明年会看到我们在“四化”方面的一些成果或者是一些进展,相信吉利未来也会做充分的准备!”

    正是始终秉持着勇于挑战、不断突破的向上精神,身体力行地将“向上”作为吉利汽车的文化底色,浸染在吉利人的骨子里,吉利帝豪、吉利汽车才能在当前的市场寒冬下“稳如泰山”。

     

    (作者: 《车主必读》宫涛  记者刘笛)

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